Inhoudsopgave
Hoe merk ik dat mijn roetfilter verstopt is?
Wanneer een auto de volgende kenmerken vertoont kan er sprake zijn van een verstopt roetfilter:
- Storingsmelding / Waarschuwingslampjes.
- Auto stinkt tijdens het rijden.
- Het oliepeil stijgt.
- De auto stottert of schokt.
- Zwaar, brommend geluid auto.
- Er is sprake van overmatig roet en/of rook.
- Foutcodes bij diagnose van de auto.
Hoe vaak regenereren auto?
Hoe vaak wordt er geregenereerd De rijomstandigheden erg bepalend. Veel stadsverkeer zal resulteren in vaker regenereren. Veel rustig gereden snelweg-kilometers resulteert in minder vaak regenereren. Zware last trekken (caravan), dan zal er vaker worden geregenereerd.
Hoe merk je regenereren?
Bij temperaturen tussen de 450 en 600 graden Celsius verbrand het roet en ontstaat er as, dat wél uit het filter kan ontsnappen. Dit noemen we ‘regenereren’. Het filter is dan leeg om opnieuw roetdeeltjes op te vangen.
Kan een verstopt roetfilter turbo schade veroorzaken?
Een dieselauto met een vol roetfilter blijft snel achter elkaar regenereren en wordt daardoor erg warm. Dit komt doordat een vol DPF-filter meer tegendruk oplevert dan normaal. De turbo kan zijn druk niet kwijt en zal hierdoor schade kunnen oplopen.
Waar meet de NOx sensor?
NOx sensor of 2de lambdasonde uitschakelen NOx en Lambdasonde storing bij benzine motoren is een gevoelig punt. Een Lambdasonde ook wel lamba of NOx sensor genoemd bevindt zich in de uitlaat van een auto. De lambdasonde of NOx sensor geef het motormanagement systeem waardes van zuurstof en uitlaatgassen.
Hoe weet ik of mijn auto regenereert?
Wellicht heeft u zelf als dieselrijder ervaren dat een voertuig bezig is met ‘regenereren’, het vertaald zich vaak in: het schokken van de motor, tijdelijke verhoging van toerental en een verandering/verzwaring van het motorgeluid.