Inhoudsopgave
Wat wordt aangedreven door de multiriem?
De multiriem zorgt voor de aandrijving van de dynamo, de stuurbekrachtigingpomp en aircopomp. Hij bevindt zich vaak zichtbaar aan het motorblok en is eigenlijk een moderne variant van de V-snaar.
Wat is een multi riem?
De multiriem zit altijd helemaal aan de voorkant of aan de zijkant van het motorblok. Deze riem zorgt voor de aandrijving voor de dynamo en bij moderne auto’s ook voor de stuurbekrachtigingpomp en aircopomp. De krukas zorgt voor de aandrijfkracht. De riem drijft de andere componenten aan, zoals o.a. de dynamo.
Hoe lang gaat een multiriem mee?
Als de riem na 31.000 km al vervangen moet worden moet hier een externe oorzaak voor zijn zoals bijvoorbeeld een stroef lopende spanrol of dynamo. Een multiriem zou minimaal 60.000 km mee moeten kunnen.
Wat doet een V-snaar in een auto?
Een V-snaar is een riem die door de krukas van de motor wordt aangedreven en op zijn beurt de dynamo en de waterpomp aandrijft. De V-snaar of multiriem wordt op spanning gehouden door middel van één of meer spanrollen.
Wat kost het vervangen van een multiriem?
Als hij slijtage vertoont, zal hij hem vervangen. Vaak is het dan ook aan te bevelen de spanrol(len) en geleiderol(len) te vervangen. Een nieuwe V-snaar kost hooguit een paar tientjes, een gemiddelde multiriem ongeveer € 45. Montage kost gemiddeld een half uur, dus circa € 40.
Wat is het verschil tussen multiriem en distributieriem?
Een V-riem of multiriem kun je een beetje vergelijken met de distributieriem. Het is ook een riem die de draaiende beweging van de motor overbrengt op andere onderdelen. Het verschil is alleen dat bij de V- of multiriem de timing niet belangrijk is.
Hoelang kan een V-snaar mee?
Onze aanbeveling is om de vervangingsintervallen van de fabrikant in acht te nemen en de V-snaar regelmatig te controleren. Als de V-snaar ouder is dan 5 jaar of meer dan 60.000 – 80.000 kilometer heeft, dan moet je hem in de gaten houden.