Inhoudsopgave
Waarom raampjes open vliegtuig?
Want ieder vliegtuig dat opstijgt of landt heeft altijd de luikjes open staan. Mocht er namelijk iets gebeuren tijdens het opstijgen of landen – de risicovolle momenten van de vlucht – dan zijn je ogen alvast gewend aan de duisternis of het buitenlicht en kan je sneller reageren.
Waarom moet je een gordel dragen in het vliegtuig?
Lichte turbulentie voelt aan alsof je over een hobbelige weg rijdt. Als de turbulentie matig tot zwaar wordt, voelt menig passagier zijn einde naderen. Wie zijn gordel om heeft, hoeft ook dan niet veel te vrezen. Ook al vallen vliegtuigen soms honderden meters naar beneden, de toestellen zijn daarop gebouwd.
Kunnen vliegtuig ramen open?
In de lucht kun je het ‘schuifraam’ alleen open krijgen als de luchtdruk binnen gelijk is gemaakt aan de luchtdruk buiten. De op grotere hoogte normaal in het vliegtuig aanwezige overdruk houdt het raam namelijk strak in de sponning gedrukt. Net zoals bij de meeste cabinedeuren (uitgevoerd als ‘plug doors’).
Waarom gaat het licht uit bij opstijgen?
De kans dat een vliegtuig neerstort is heel erg klein. Maar mocht er toch iets misgaan, dan kun je in het donker makkelijker de weg vinden naar buiten. Om je ogen te laten wennen aan het donker, zetten ze het licht daarom tijdens het landen en opstijgen alvast uit.
Wat gebeurt er als een vliegtuig raam kapot gaat?
Wanneer in een vliegtuig een raam breekt, een deur opent of een gat ontstaat, daalt de luchtdruk in het vliegtuig aanzienlijk. Er zal dan ook minder zuurstof op te nemen zijn, wat verklaart waarom er zuurstofmaskers naar beneden komen op zulke momenten.
Wat is APU vliegtuig?
Een auxiliary power unit (APU) of hulpaandrijvingseenheid is een apparaat dat in een voertuig de energie levert voor functies anders dan voortstuwing van het betreffende voertuig. APU’s worden vooral aangetroffen in vliegtuigen, op een paar grote landvoertuigen en in maritieme installaties c.q. schepen.
Wat gebeurt er als plexiglas breekt in een vliegtuig?
Het vliegtuig kan dan namelijk niet de lucht in. Op grote hoogte is de atmosferische druk laag, daarom wordt de luchtdruk in de cabine verhoogd. Die valt weg als er een verbinding met de buitenlucht komt. Alle aanwezige mensen zouden dan stikken…
Wat doet de APU?
Het primaire doel van een vliegtuig-APU is de energie leveren voor het starten van de hoofdmotoren. Zo leveren ze de stroom voor het aandrijven van de elektrische systemen aan boord voordat het vliegtuig vertrekt. Verder levert de APU pneumatische druk om de airconditioning systemen aan te drijven.
Hoe wordt een vliegtuig gestart?
Voor veel kleine toestellen geldt dat wel. Deze vliegtuigjes hebben vaak een elektrische startmotor, die aanslaat door het sleuteltje om te draaien. Hiervoor is een APU (auxiliary power unit) nodig (de motor in de staart van het vliegtuig), die elektriciteit en luchtdruk levert om de startmotor op gang te brengen.