Inhoudsopgave
Waar zit de multiriem?
De multiriem zit altijd helemaal aan de voorkant of aan de zijkant van het motorblok. Deze riem zorgt voor de aandrijving voor de dynamo en bij moderne auto’s ook voor de stuurbekrachtigingpomp en aircopomp. De krukas zorgt voor de aandrijfkracht. De riem drijft de andere componenten aan, zoals o.a. de dynamo.
Waar zit de Vsnaar?
De v snaar of multiriem is een riem die op de voorkant van je motor geplaatst is. Hij zorgt er voor dat onderdelen die moeten draaien meedraaien met de motor. Denk bijvoorbeeld aan je stuurbekrachtiging, dynamo, airco en waterpomp.
Wat gebeurt er als je v snaar knapt?
Een V-snaar of multiriem is een bewegend onderdeel en dus gevoelig voor slijtage. Hij kan uitrekken of scheurtjes gaan vertonen. Als hij te slap staat, kunnen dynamo, waterpomp, stuurbekrachtiging en airco onvoldoende aangedreven worden. Als de multiriem of V-snaar gaat slippen, hoor je dat aan een jankend geluid.
Wat is een spanrol?
Een spanrol zorgt ervoor dat de riem gedurende zijn volledige levenscyclus de correcte spanning heeft. Andere componenten zoals de alternator en de waterpomp worden door de spanrol beschermd tegen overmatige belasting en vroegtijdige defecten.
Is een multiriem een distributieriem?
Een V-riem of multiriem kun je een beetje vergelijken met de distributieriem. Het is ook een riem die de draaiende beweging van de motor overbrengt op andere onderdelen. Het verschil is alleen dat bij de V- of multiriem de timing niet belangrijk is.
Waarom multiriem?
De functie van de riem is het aandrijven van verschillende onderdelen in de auto. In vrijwel alle auto’s is de multiriem verantwoordelijk voor het laten draaien van de alternator, die op zijn beurt weer de accu oplaadt. Ook de stuurbekrachtiging en aircopomp worden aangedreven door de multisnaar.
Wat doet de multiriem?
De multiriem zorgt voor de aandrijving van de dynamo, de stuurbekrachtigingpomp en aircopomp. Hij bevindt zich vaak zichtbaar aan het motorblok en is eigenlijk een moderne variant van de V-snaar.
Kan ik rijden met een kapotte V-snaar?
In de praktijk is het vaak nog wel mogelijk enkele kilometers te rijden zonder v-snaar. Rijd dus maar zo snel mogelijk naar de garage voor een reparatie.
Kan ik rijden met een piepende v snaar?
De v snaar is om de poeli heen gemonteerd. Het is de combinatie van vocht en kracht dat er toe leidt dat de riem slipt en gaat piepen. Uiteindelijk zal de riem door veel slippen uitdrogen, en doorbranden (breken). Bij langdurige ‘piep periodes’ is het raadzaam om de riem met geleider spanrollen te vernieuwen.
Kan ik rijden zonder v snaar?
Zonder (werkende) multiriem kunnen dus al deze onderdelen niet functioneren en kunt u in principe niet met de auto rijden. De riem wordt op zijn beurt aangedreven door de krukas van de motor. Het systeem bestaat verder uit een geleiderol, spanrol en spanner.
Hoe werkt een spanrol?
Een multiriem is een brede riem die door de krukas van de motor van een auto wordt aangedreven. Op zijn beurt drijft de multiriem de dynamo, de waterpomp, de pomp van de stuurbekrachtiging en de aircopomp aan. Deze multiriem wordt op spanning gehouden door één of meer spanrollen.
Wat is een riemspanner?
De riemspanner en spanrollen zijn belangrijke onderdelen in de riemaandrijving van de auto. De riemspanner zorgt ervoor dat de multiriem altijd de juiste spanning behoudt. Wanneer de riem niet op de juiste spanning draait, zal er schade worden aangericht aan andere auto onderdelen.