Waardoor kan klepspeling groter worden?

Waardoor kan klepspeling groter worden?

De klepspeling kan aangepast worden door de stelschroef te verdraaien. Tussen de nok van een bovenliggende nokkenas en de nokvolger zit een metalen vulplaatje met een zodanige dikte dat er tussen de nok en het plaatje net genoeg speling overblijft. De vulplaatjes zijn er in verschillende dikten.

Waarom wordt de inlaatklep pas gesloten als de zuiger al het ODP gepasseerd is?

Tijdens de inlaatslag wordt een mengsel van lucht en brandstof door de inlaatklep in de cilinder gezogen. De zuiger wordt naar buiten geduwd, in de richting van het O.D.P. Hierdoor ontstaat er onderdruk in de cilinder, die een zuigende kracht veroorzaakt. Als de zuiger op het O.D.P. is aangekomen, sluit de inlaatklep.

Waarom is de inlaatklep groter dan de uitlaatklep?

De inlaatklep is vaak groter dan de uitlaatklep, omdat er zo veel mogelijk mengsel in de cilinder moet komen. De uitlaatklep mag best kleiner zijn, omdat verbrandde uitlaatgassen de cilinder toch wel verlaten na de uitlaatslag, wanneer de zuiger de gassen uit de cilinder duwt.

Wat zit er meestal net voor de uitlaatklep van een auto?

De kleppen bevinden zich doorgaans in de cilinderkop. In oudere motoren heeft iedere cilinder één inlaat- en één uitlaatklep, bij moderne motoren zijn er meestal twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen per cilinder.

Waarom moet je kleppen stellen?

Waarom kleppen stellen? Als de klepspeling te groot is, resulteert dit in het niet volledig benutten van de tijd en afstand welke dat de klep open hoort te gaan. Hierdoor kan de cilinder zich niet maximaal vullen en legen. Dit resulteert doorgaans in vermogensverlies en mogelijk in een tikkend geluid van de motor.

Waarom is er klepspeling nodig?

Klepspeling is erg belangrijk voor een motor omdat die ervoor zorgt dat de klep helemaal terug sluit nadat ie aangestoten is door de tuimelaar of nok, en dat ook wanneer de kleppen en de nokken een klein beetje uitzetten doordat ze opwarmen wanneer de motor op bedrijfstemperatuur komt.

Wat gebeurt er bij de inlaat slag?

De inlaatslag: de inlaatklep opent iets voor het bovenste dode punt (BDP), nog tijdens de uitlaatslag. Nadat de uitlaatklep gesloten is, wordt doordat de zuiger naar beneden gaat de cilinder gevuld met de aangezogen lucht in het geval van een dieselmotor en bij een mengselmotor met het mengsel van lucht en brandstof.

Wat betekent vooropening van de inlaatklep?

De uitlaatklep opent 40° voor het ODP en sluit 10° na het BDP en heeft dus een openingsduur van 40 + 180 + 10 = 230°. De klepoverlap bedraagt 35°. De extra openingstijd van de kleppen noemt men “vooropening” en “nasluiting”.

Wat is de invloed van de klepspeling op de temperatuur van de klep?

Is de klepspeling nu te klein dan is de klep korter dicht en kan hij dus minder warmte afgeven en dus minder koelen. In het gunstigste geval lijd dit tot sneller slijten van je kleppen. Met een beetje pech verbrand je klep hierdoor.

Is kleppen stellen nodig?

Wanneer dit nodig is, is afhankelijk van het merk en het type motor. Ter illustratie zijn er modellen waarbij de klepspeling elke 10.000 km gecontroleerd moet worden, maar er zijn er ook modellen waarbij de klepspeling pas bij 24.000 km of zelfs 40.000 km voor het eerst gecontroleerd hoeft te worden.

Waarom mag de cilinderkop niet op de kleppen rusten?

Een klep rust namelijk altijd even tegen de klepzitting van de cilinderkop. De klepschotel sluit niet meer aan op de cilinderkop en krijgt dus dat beetje koeling niet meer. De klep kan geen warmte meer kwijt aan de klepzitting en wordt dus te heet.