Inhoudsopgave
Wat is Vloeistofkoppeling?
een vloeistofkoppeling brengt de verbinding tot stand tussen de motor en de aandrijving van de wielen. Deze koppeling is minder agressief dan een droge platenkoppeling en vangt de schokken beter op.
Hoe werkt een automaat techniek?
Een automaat schakelt door koppelingen te verbinden met bepaalde assen op het tandwielstelsel (het “planetaire stelsel”. Omdat een automaat werkt zonder koppeling is er een ander mechanisme nodig om de aandrijfkrachten over te brengen van de versnellingsbak op de aandrijfas. Dit gebeurt middels een koppelomvormer.
Hoe werkt een automaat met koppelomvormer?
Bij een koppelomvormer wordt de kracht die door de motor uitgeoefend wordt, door middel van een vloeistofstroom overgebracht naar de aangedreven wielen. Het pompwiel gaat draaien. Door de centrifugale kracht wordt de vloeistof naar buiten geslingerd. De vloeistof stroomt langs de gebogen schoepen van het turbinewiel.
Wat is het grootste voordeel van een Vloeistofkoppeling?
Het grote voordeel van een versnellingsbak met twee koppelingen is dat men kan schakelen zonder krachtonderbreking. Dit kan doordat niet direct van versnelling wordt gewisseld maar van koppeling. Hierdoor kan veel sneller van versnelling worden gewisseld dan bij een manuele versnellingsbak.
Hoe werkt een traploze automaat?
Hoe werkt de CVT-automaat? De CVT-automaat kan traploos schakelen. De auto heeft geen versnellingen, omdat de transmissie continu variabel is. Het is voldoende om gas te geven en te remmen, waarbij er niet geschakeld wordt.
Wat is een slippende automaat?
Slipt jouw automaat wanneer je schakelt? Ervaar je een slippend gevoel van je automaatbak tijdens het rijden. Grote kans dat er een probleem is met de olie van je automatische versnelling. Vaak is er namelijk sprake van vervuiling van de automaatolie.
Wat is het doel van koppeling?
De koppeling onderbreekt de aandrijfkracht van de motor naar de wielen. Daardoor kan de auto stilstaan met draaiende motor en kan van versnelling worden gewisseld.
Wat zijn Frictieplaten?
Er bestaat een zeer grote verscheidenheid aan schakelbare koppelingsontwerpen, maar de meeste zijn gebaseerd op een wrijvingsschijf (ook genoemd frictieplaat of koppelingsplaat) die door middel van veren (ook genoemd drukgroep) dicht tegen een tweede wrijvingsplaat of een vliegwiel aangedrukt wordt.