Inhoudsopgave
Wat krijg je voor een oude katalysator?
Veel mensen denken dat een katalysator verkopen niet veel oplevert als deze verkocht word voor recycling. In tegendeel, de gebruikte, verstopte of kapotte katalysator verkopen levert op deze manier vaak meer op. Afhankelijk van het merk en type ontvangt u tussen de 20 en 250 euro, tot een maximum van 450 euro!
Hoeveel goud zit er in een katalysator?
Binnenin een katalysator zit monoliet. Monoliet is een keramisch materiaal dat is opgebouwd uit heel veel kleine vierkantjes (een soort honingraatstructuur). Het monoliet is geïmpregneerd met verschillende edelmetalen, zoals platina, rodium en palladium (je treft in een katalysator dus geen goud aan).
Hoe test je een katalysator?
Er zijn verschillende manieren om de katalysator te testen.
- De kloptest: Klop de katalysator met de vuist.
- De temperatuurtest: Voor deze test is een digitale pyrometer nodig.
- De tegendruk test:
- De gastest:
Welke katalysatoren zijn geld waard?
Platina en palladium Deze edelmetalen zorgen ervoor dat de schadelijke uitlaatgassen van de motor niet in het milieu komen, maar zijn ook veel geld waard. De prijs van een kilo palladium is in vijf jaar tijd verviervoudigd en bedraagt nu rond de 55.000 euro. Katalysatoren bevatten ook goud en rodium.
Hoeveel gram edelmetaal in katalysator?
De gemiddelde katalysator bevat zo’n twee tot drie gram platina, wat ook de reden is dat die dingen zo prijzig zijn. Ongeveer elke 150.000 kilometer wordt naar schatting de helft van het platina door slijtage en/of beschadiging stukje bij beetje uitgespuwd op de weg.
Kun je doorrijden met een kapotte katalysator?
Is geen geluid te horen, kan de katalysator worden gereinigd. Met een kapotte katalysator mag u nooit te lang doorrijden. Om te beginnen vormt dit een gevaar voor het milieu en bovendien gaat de motor vroeg of laat in de “noodgevalmodus”.
Hoe kan een katalysator stuk gaan?
Het wordt meestal veroorzaakt door overtollige brandstof die het uitlaatsysteem binnendringt als gevolg van een onjuist lucht / brandstofmengsel, slechte bougies, onjuiste motortiming, defecte zuurstofsensor of andere problemen waarbij brandstof de verbrandingskamer van de motor onverbrand verlaat.