Inhoudsopgave
Welke bochten zijn er?
Welke verschillende bochten bestaan er?
- 90-graden bocht. De meest standaard bocht is een 90-graden bocht.
- 180-graden bocht (hairpin) Een andere veel voorkomende bocht is de hairpin.
- De chicane.
- De S-bocht.
- De ‘doordraaier’
Wat is de apex van een bocht?
De apex is de benaming voor een onzichtbaar punt in een bocht. Met dit punt ga je in elke bocht te maken krijgen, ook al zie je ‘m niet. Het is een denkbeeldig punt waar je de bocht aangrijpt. Met andere woorden: Het punt waarbij de ideale racelijn de binnenkant van de bocht raakt.
Hoeveel km in een bocht?
Dat ligt per auto verschillend, maar de meeste auto’s hebben een ideale snelheid van rond de 22-25 kilometer per uur in een (haakse) bocht naar rechts of links. Een grotere bocht naar links op een kruispunt met verkeerslichten neem je vaak met een hogere snelheid. Daar ligt je snelheid dan rond de 30 kilometer per uur.
Hoe heten de bochten op circuit Zandvoort?
1/2 De uitleg van de Hugenholtz-bocht Hans Hugenholtz jr. 2/2 Het etiket van de ‘Hugenholtzbocht’ Hans Hugenholtz jr. Veel raceliefhebbers zullen overigens uitkijken naar de Hugenholtz-bocht. Dit stuk van het circuit is samen met de Arie Luyendijkbocht aangepakt en omgeturnd tot een zogenoemde kombocht.
Welke PVC bochten zijn er?
Er zijn bochten van 15, 22, 30, 45 of 90 graden, mof/mof of mof/spie, manchet/manchet of manchet/spie. De bochten hebben conforme diameters van 32, 40, 50, 75, 90, 110, 125, 160, 200, 250 of 315 millimeter.
Wat is een apex in Formule 1?
A. Apex. Het aansnijpunt van een bocht; het gedeelte van het wegdek waar de bocht het dichtst wordt benaderd.
Wat is Apex Race?
De apex is het diepste punt van de lijn door midden van een bocht. Dit punt is vaak, maar niet altijd, het geometrische middelpunt van de bocht. Het raken van de apex zorgt dat de racewagen een optimale lijn neemt en handhaaft de hoogste snelheid. Vaak komt dit in de buurt van het kleinste deel van een bocht.
Hoe rijd je door een bocht?
Hoe neem je goed een bocht? Belangrijk bij het nemen van een ‘normale’ bocht is dat je goed kijkt. Je kijkt goed de bocht in en blijft kijken naar het punt waar je heen moet rijden. Voordat je de bocht ingaat, matig je alvast je snelheid.