Inhoudsopgave
Wie heeft de krukas uitgevonden?
Een krukas is ook uitgevonden door Al-Jazari, een Arabische uitvinder in het 13de-eeuwse Irak. In Nederland is de krukas omstreeks 1594 door Cornelis Corneliszoon van Uitgeest voor het eerst toegepast in een houtzaagmolen; daarvan zijn de tekeningen bewaard gebleven.
Hoe maak je een krukas?
Robotarmen duwen een grof stuk staal van machine naar machine, wel twintig keer, totdat er uiteindelijk een krukas uitrolt. Daarna wordt er een stalen schijf met tanden gemonteerd; de tandkrans. Deze wordt verhit en op de krukas gedrukt. Als hij weer afkoelt krimpt hij tot hij precies past.
Hoe heet het frame dat het draaipunt van de krukas versterkt?
Een drijfstang is het onderdeel van een verbrandingsmotor of stoommachine dat de zuiger met de krukas verbindt.
Waar wordt een krukas van gemaakt?
Materialen waaruit de krukas is gemaakt Voor de vervaardiging van krukassen wordt staal of nodulair gietijzer gebruikt. De reden is dat het onderdeel zwaar wordt belast (hoog koppel). Daarom moet dit onderdeel een hoge sterkte en stijfheid hebben.
Waar staat de eerste houtzaagmolen?
De Otter aan de Kostverlorenvaart stamt uit 1631 en is daarmee de oudste nog bestaande houtzaagmolen ter wereld. Er zijn in het land nog vier vergelijkbare molens te vinden, maar die werden pas in de 18de eeuw gebouwd. Gremmer: “In het Openluchtmuseum in Arnhem staat ook een historische houtzaagmolen.
Waar stonden de meeste Houtzaagmolens?
De Zaanstreek was platteland en daar bestonden geen gilden. Hier werden dan ook veel houtzaagmolens gebouwd. Door het goedkope hout van deze molens waren Zaanse werven ook goedkoper. Binnen twintig jaar hadden de Zaanse scheepsbouwers de meeste werven uit de steden weggeconcurreerd.
Hoe wordt een motorblok gemaakt?
Het motorblok komt aan bij de fabriek als het nog maar half af is. In de fabriek worden de cilindergaten in de motor geboord. In deze gaten bewegen later de zuigers op en neer door de verbranding van de brandstof. In de wand van elk cilindergat worden groeven gemaakt.
Waarom moet een krukas gebalanceerd worden?
Het achterliggende doel van balanceren is het zo veel mogelijk gelijk maken van de roterende massa, en het in balans brengen van de massa van de krukas en het Big-End zodat de krukas trillingsvrij kan draaien. We spreken van “onbalans” als het zwaartepunt niet overeenkomt met de draaiende as.
Hoe warm wordt een krukas?
Omdat het samengeperste mengsel alleen al door de compressiedruk tot zo’n 500 graden wordt verhit, waarna de ontstekingsvonk een vlamfront met een temperatuur van meer dan 2.000° Celsius veroorzaakt.
Wat is een big end?
Het drijfstanglager (big-end-lager) is het glijlager tussen de onderkant van de drijfstang en de krukas. De onderkant van de op-en-neergaande drijfstang is bevestigd aan de ronddraaiende krukas.
Wat doet een krukas brommer?
Een belangrijk onderdeel De krukas is een bijzonder belangrijk onderdeel in het motorblok. Deze zorgt er namelijk voor dat het hele motorblok in beweging komt. Het begint allemaal in de cilinder waar er een brandbaar mengsel wordt aangezogen. Dit mengsel wordt tot ontploffing gebracht door de bougie.