Wat is een lager fiets?

Wat is een lager fiets?

Het primaire doel van een lager is dus het verlagen van bewegingsweerstand door twee onderdelen onafhankelijk van elkaar te laten bewegen. Hoewel normaal gesproken niet zichtbaar heeft je fiets op meerdere plekken lagers, onderverdeeld in glijlagers en kogellagers.

Wat is een Industrielager?

In fietswielen zie je twee soorten industrielagers: de groef-kogellager en hoek-contact lager, ook wel aangeduid als cup-cone. In 99% van de wielen zitten groef-lagers. Door de hoek waarin de lagers staan, is een hoekcontact-lager beter bestand tegen zijwaartse krachten.

Hoeveel kogels in een lager?

In achternaven moeten over het algemeen 9 kogels van ¼” gebruikt worden. De kwaliteit van de kogels is niet te beoordelen anders dan op basis van informatie van de fabrikant. Bij onderhoud aan de naaf is het verstandig om de kogels allemaal te vervangen. Het gebruik van een kogelring is niet aan te bevelen.

Hoe lang gaan fiets lagers mee?

Afhankelijk van het gebruik moet je deze onderdelen bij een mountainbike één keer per jaar invetten en bij een stadsfiets één keer om de twee jaar. Bij duurdere fietsen zijn de lagers vaak beschermd tegen uitwendige elementen zoals stof, modder of water. Deze moeten minder vaak onderhouden worden.

Wat doet een lager?

Een lager (leger, asblok, kussenblok, draagpot) is een machine-onderdeel waar een as of astap in draait. Een belangrijke taak van een lager is het verlagen van de wrijving tussen de verschillende onderdelen. De beweging is meestal een rotatie maar kan ook een lineaire beweging zijn.

Wat is een achternaaf?

Een naaf is een onderdeel van een mechaniek voor de bevestiging van een wiel of excentriek op een aandrijfas, as of pen. De naaf is altijd onderdeel van een as-naaf-verbinding.

Waar worden kogellagers voor gebruikt?

Kogellagers zijn de meest gebruikte lagertypes en worden o.a. toegepast bij eenvoudige as-draaiverbindingen zoals wiellagers. Het is om ondanks zware belasting de draaiing met zo weinig mogelijk wrijving te laten plaatsvinden.

Wat betekent C3 op een lager?

Meestal is op het kogellager de nummercode gestanst. C-aanduidingen zeggen iets over de speling van de binnenring t.o.v. de buitenring binnen het lager. C3 is de meest voorkomende variant. Dit is een lager dat gelijk is aan zijn C0 genummerde broertje met uitzondering van de speling, die is dus groter.

Hoeveel speling mag een lager hebben?

In het algemeen behoren lagers in bedrijfstoestand praktisch geen speling te hebben. Dit geldt met name voor kogellagers en tonlagers, kegellagers en cilinderlagers. Het gaat hierbij om een kleine positieve speling van een paar micron.

Hoe lang gaan wiellagers racefiets mee?

Industrielagers gaan minder lang mee. Ze lopen meestal heel mooi in den beginne, en gaan doorheen de levensduur een beetje achteruit. Ik schat dat die best tussen ergens tussen de 10-25.000km vervangen worden, afhankelijk opnieuw van gebruik en kwaliteit lager.

Hoe lang gaat een naaf mee?

Er zijn verschillende verhalen over hoelang deze naaf mee zou moeten gaan. Wanneer je hem goed onderhoud zou hij in ieder geval 15.000 kilometer mee moeten gaan. Dit kan bij goed gebruik nog veel langer zijn. Vaak houd deze naaf het langer vol dan de rest van de fiets.

Type je zoekwoorden hierboven en druk op Enter om te zoeken. Druk ESC om te annuleren.

Terug naar boven